为什么您现在就应该创建电池护照
从2027年2月18日起，电动汽车电池、额定容量超过2 kWh的工业电池和轻型交通工具（LMT）电池如果没有有效的数字电池护照，将不得在欧盟市场上销售。这一要求源于《欧盟电池法规》（EU 2023/1542）。
实施过程中的实用帮助：DIN SPEC 99100 软件将引导您完成各个步骤。
时间看似充裕——但实际并非如此。创建电池护照需要与供应商协调、记录材料成分、计算碳足迹，并将所有数据整合为标准化格式。在实际操作中，制造商通常需要6至12个月的准备时间。
现在就开始行动，可以确保您的市场准入资格，并让您立即向客户展示完整的产品数据集。如需了解所有监管里程碑的详细时间线，请参阅我们关于2027年欧盟电池法规时间线的文章。
如何通过7个步骤创建您的电池护照
DIN SPEC 99100将电池护照分为7个数据类别——从产品标识到标签标识。如需详细了解每个类别包含的内容，请参阅我们的文章DIN SPEC 99100详解。关于所有强制性数据的简要概述也可在什么是电池护照？中查阅。
下面，我们将逐步引导您完成全部7个步骤：如何采集数据、数据来自哪里，以及需要注意哪些事项。
步骤1：产品标识
产品标识是电池护照的基础。在此步骤中，您需要录入核心主数据：
- 唯一标识符——每块电池获得一个独立标识符（如序列号或UUID）
- 制造商和运营商信息——名称、地址、联系方式、工商登记号
- 生产地点——生产设施的完整地址
- 生产日期和计划的投入使用日期
- 电池类别——电动汽车、工业、LMT或固定式
- 电池重量（千克）
- 保修期（月）
这些数据通常已存在于您的ERP或PLM系统中。关键步骤是按照DIN SPEC 99100的正确格式对其进行结构化——不是自由文本字段，而是具有定义类型的可验证数据字段。
步骤2：材料成分
在此步骤中，您需要记录电池的化学成分。DIN SPEC 99100区分以下类别：
- 正极材料——如镍、钴、锰、锂（含重量百分比）
- 负极材料——如石墨、硅
- 电解液——类型和成分
- 有害物质——REACH和SVHC相关物质及CAS编号
- 关键原材料——依据欧盟《关键原材料法》
最大的挑战在于：这些数据不是仅靠您自己就能获得的。您需要让电芯供应商参与，他们必须提供准确的材料比例和原产地证书。请为此预留充足时间——供应商协调通常是护照创建过程中最耗时的环节。
步骤3：碳足迹
碳足迹是电池护照中最受公众关注的字段之一。它以每千瓦时额定容量的千克CO₂当量表示，涵盖整个生命周期：原材料开采、加工、电芯生产、运输和报废处理。
计算遵循欧盟委员会制定的产品环境足迹类别规则（PEFCR）。此外，还必须标注性能等级（A至E），将碳足迹与同类别其他电池进行排名比较。
在实际操作中，这意味着您要么需要自行进行生命周期评估（LCA），要么在获得产品特定数据之前使用行业平均值。如需了解如何记录碳足迹的详细信息，请参阅我们的文章电池护照中的碳足迹。
步骤4：供应链尽职调查
欧盟电池法规要求制造商证明其遵守供应链尽职调查义务。在电池护照中，这通过引用尽职调查报告来记录。
具体而言，您必须证明：
- 遵守OECD尽职调查指南（针对受冲突影响地区的矿产）
- 已记录的原材料供应链风险分析
- 已识别风险的审计结果和行动计划
- 公开可访问的尽职调查报告（以URL形式存储在护照中）
如果您已根据德国《供应链尽职调查法》（LkSG）编制报告，可以此为基础。如需详细了解相关要求，请参阅我们的文章供应链尽职调查。
步骤5：循环利用
在此步骤中，您需要记录电池在使用寿命结束后如何回收和再利用。DIN SPEC 99100要求：
- 再生材料含量——再生钴、锂、镍和铅的比例（2031年起适用最低配额）
- 回收效率——每种材料的预期回收率
- 拆解信息——安全拆解电池的操作说明
- 备件供应——哪些组件作为备件提供
- 安全说明——运输、存储和报废处理的安全注意事项
回收配额对需要从2031年起证明最低值的制造商尤为重要。如需了解配额和计算方法的详细信息，请参阅我们的文章电池护照中的再生材料含量。
步骤6：性能与耐久性
性能数据反映了电池的技术质量，是买家的关键决策依据。需要采集以下数值：
- 额定容量（Ah）和额定能量（Wh）
- 额定电压和允许电压范围
- 最大功率（原始值和二手电池的当前值）
- 预期循环寿命（参考条件下）
- 能量吞吐量的容量阈值（循环寿命参考测试）
- 自放电率和内阻
- 健康状态（SoH）——对于二手电池，记录当前状况
对于新电池，这些数值基于您的测试协议和数据表。对于二手或再制造电池，还必须记录当前的实测数值。
步骤7：标签标识与发布
在最后一个步骤中，您需要汇总所有法规要求的标签标识和文件：
- 分类收集标志（带叉的垃圾桶标志）
- 有害物质标志——适用于含镉（Cd）或铅（Pb）的电池
- 碳足迹标签（含性能等级）
- 灭火剂——火灾紧急情况下使用的灭火剂
- 欧盟符合性声明——以URL链接到官方文件
- 测试报告——已完成测试和认证的引用
关于物理标签上需要包含的具体内容（从二维码、CE标志到有害物质符号和材料耐久性），请参阅我们的电池护照标识指南。
完成全部7个步骤后，您的电池护照即完整并可发布。护照通过电池上的QR码供访问，且必须在电池的整个使用寿命期间保持可用。
发布之前，值得先看一看访问层级。附件十三区分出四组：公开的型号信息、仅向具有正当利益者与欧盟委员会开放的信息、仅向公告机构与市场监管机构开放的信息，以及单块电池的数据。第78条(f)项要求访问、写入、修改与更新均须按此加以限制。若直到发布之后才发现某一项位于错误层级，那时要更正的已经是一份可被调取的护照。
下一步：在欧盟注册系统登记
发布之后护照已经建立，但尚未登记。第 (EU) 2026/1778 号实施条例设立了欧盟委员会的中央注册系统，经济经营者必须在其中登记护照；该条例自 2026 年 8 月 6 日起适用。注册系统本身并不存储护照内容，而是保存由标识、商品编码和哈希值组成的目录。
不过这一步目前尚无法执行。欧盟委员会的语义目录仍然缺失，它以统一方式定义每个数据点，是电池护照能够登记的前提。沙盒环境自 2026 年 7 月 20 日起可用，而面向电池的正式通道尚未开放。
对您的规划而言：请把登记这一步纳入计划，但不要等待它。数据已经结构清晰的企业，一旦通道开放即可登记；到那时才着手的企业，则会双倍地损失时间。
步骤0：先弄清您的哪些电池真正受其约束
在采集任何一个字段之前，先确定适用范围。第77条第1款列出自2027年2月18日起需要护照的三类：轻型交通工具电池、容量超过2 kWh 的工业电池，以及电动汽车电池。其中2 kWh 的门槛仅适用于工业电池；电动汽车电池与轻型交通工具电池不受任何容量下限限制。
请把您的产品线逐项过一遍，并记录：电池类型、容量、计划投放市场的时间。凡不属于这三类的，虽不需要护照，却仍需自同一日期起带有指向第13条强制信息的二维码。仅这一张表，日后就能为您省下最多的工作，因为它把护照义务与标识义务之间的区别显示了出来。
内部由谁负责，法律上又由谁承担责任
在法律之上，是把电池投放市场的经济运营者（第77条第4款）。作为进口商，那就是您，因为您的第三国制造商无法承担这一角色。自有品牌尤其要当心：依第44条，进口商或经销商一旦以自己的名称或商标把电池投放市场、以影响合规性的方式加以改动，或改变其预定用途，即被视为生产者。
实践之中，护照所需的数据至少来自四个方向：采购提供供应商与材料信息，研发提供技术数值，质量部门提供检测结果，信息技术部门负责集成。请指定一个人对护照负责，否则它会在各部门之间漂移。您可以把代为行事的权限授予他人，但只能以书面形式。
先测量缺口，再采集数据
欧盟委员会2026年7月28日的指引列出71个数据点，其中按电池类型有36至53个为强制项。请把这份清单与您现有的系统并排放在一起，并为每个字段作出标记：已有、部分具备、完全缺失。只有这一比对才能显示：您的瓶颈究竟在信息技术，还是在供应链，而这是两个完全不同的项目。实践之中，主数据通常在某处已经存在，而材料成分与供应商信息则须重新收集。
供应商回传了什么，您又如何加以核查
电池护照的工作量很少落在软件之上，而是落在数据取得之上。而棘手之处并非始于提问，而是始于回答：第77条第4款要求将电池投放市场的经济经营者确保信息准确、完整且保持最新。这项核查由您承担，而非由供应商承担。第78条(g)项则要求确保数据的真实性、可靠性与完整性。
请把它做成固定流程，而不是一串邮件往来。以下四点足以起步：
- 以机器核查完整性。凡是回传为空的强制字段，都应在有人查看之前先行标记。若护照系统直到发布之时才提出异议，那就报得太迟了。
- 核查工厂归属。就碳足迹而言，附件二第5点要求阳极、阴极、电解质、隔膜与电芯外壳的活动数据对应特定工厂内制造的特定型号。默认值不予允许，生产同一型号的多个工厂的数据也不得混用。因此请一并询问：该数值出自哪一家工厂。
- 核查前后矛盾。单位、数量级、合计数：再生成分高于百分之百、质量以克而非千克计，或者成分合计不足百分之百，简单规则的发现速度都快于逐条通读。
- 记录放行。记下谁在何时批准了哪一项数值，以及其依据何种凭证。这正是「经过核查的数据」与「转手传递的数据」之间的区别。
至于来源系统：主数据来自 PIM 或 ERP，物料清单与设计数据来自 PLM，碳排放数值来自自有的生命周期评价。这些通路一次接通，接口便只需付费一次；若停留在表格之上，则每一个型号、每一次法规变动都要重新付费。因此，请按数据接入项目而非软件许可来编列预算，并在规划整条产品线之前，先以第一个型号加以衡量。
先从一个型号开始，而不是整条产品线
取一个电池型号，把它一路做到带二维码的已发布护照，并测量每一步实际花费多长时间。此后您就知道向整条产品线推广要付出多少代价，同时也有了一个模板。相反的做法，即把每个型号都做到一半，几乎必然在期限前不久收场，而手上只有一堆未完成的草稿。
创建电池护照时的常见错误
根据实践经验，以下是制造商在首次创建电池护照时经常遇到的典型问题：
- 与供应商沟通太晚——材料成分和原产地证书必须由您的电芯供应商提供。请至少在计划发布日期前6个月开始协调。
- 使用自由文本字段录入数据——DIN SPEC 99100定义了精确的数据类型和取值范围。自由文本无法验证，在审核时将无法通过。要了解为什么电子表格不能满足需求，请参阅从Excel到电池护照。
- 推迟碳足迹计算——基于PEFCR的计算十分复杂，需要来自整条价值链的数据。请尽早开始。
- 忽视回收配额——最低再生材料含量配额将于2031年生效，但文档基础工作需要现在就做好。
- 只做最低限度——填写所有可选字段的完整电池护照，相比仅满足最低要求的制造商，将是一大竞争优势。
按单台的标识符：适用哪一项标准
在创建第一份护照之前，须先有编号方案。第 77 条第 3 款规定了其应当遵循者：“二维码与个体标识符应符合 ISO/IEC 标准 15459-1:2014、15459-2:2015、15459-3:2014、15459-4:2014、15459-5:2014 与 15459-6:2014，或与之等效的标准。”
其中最关键的一点无关技术，而关乎数量：标识符按单台适用，而非按型号。每一块电池均须拥有各自的标识符。若在初稿之中按型号规划，日后便须重构该方案，且须对此前已出货者追溯处理。因此，编号空间的规划，应当容纳未来数年的产量。
常见问题
创建一个电池护照需要多长时间？
当所有信息准备就绪后，实际数据录入仅需几个小时。但整个过程（包括供应商协调、CO₂ 计算与内部审核）通常需要6至12个月。具体需要多久，取决于您的供应链，而非软件：这一时长主要取决于供应商以所需深度提供材料数据与碳足迹数据的速度。
每块电池都需要自己的护照吗？
是的。欧盟电池法规要求每块电池（或特定类别的每个电池模组）拥有独立的电池护照。每本护照都有唯一标识符和专属QR码。
如果电池护照不完整会怎样？
从2027年2月起，没有有效或完整电池护照的电池将不得在欧盟市场上销售。这可能导致市场准入禁令和各国法律规定的罚款。
电池护照发布后还能更新吗？
可以，电池护照被设计为动态文档。某些字段如健康状态或电池状态会在整个生命周期中更新——例如在翻新或二次利用时。
创建电池护照需要什么软件？
您需要能够映射DIN SPEC 99100数据结构、验证必填字段并将护照导出为标准化数据集的软件。DPP Hero将全部7个步骤映射为引导式工作流——从产品标识到发布。如需了解如何准备，请参阅我们的2027年电池护照清单。
