为什么现在就要做准备？
自2027年2月18日起，电动汽车电池、工业电池（> 2 kWh）和LMT电池如果没有有效的电池护照，将不得在欧盟市场销售。虽然看起来时间充裕，但实际上并非如此。数据采集、供应链协调和技术实施需要数月的准备时间。
等到2027年才行动的制造商将面临市场准入受阻、产品召回和罚款的风险。而现在就开始的企业将获得决定性的竞争优势——无论是在法规合规准备方面，还是在面对越来越将透明度作为采购标准的客户时。
第1步：确认您的电池是否在适用范围内
并非所有电池都需要电池护照。以下类别包含在内：
- 电动汽车电池（EV）：用于电动乘用车、电动摩托车、四轮车的动力电池
- 容量 > 2 kWh 的工业电池：固定式储能系统、UPS系统、储能系统
- LMT电池：用于电动自行车、电动滑板车、电动轮椅及类似轻型交通工具的电池
不受影响：便携式电池（AA、AAA）、传统起动电池（SLI）和容量低于2 kWh的工业电池。如果您不确定您的产品是否在适用范围内，请阅读我们的电池护照与数字产品护照对比。
第2步：明确责任
将电池投放欧盟市场的经济运营商负责电池护照。这可以是：
- 制造商：如果您自行生产电池并在欧盟销售
- 进口商：如果您从第三国向欧盟进口电池
- 授权代表：如果非欧盟制造商指定您为其代表
请尽早明确您的组织或供应链中谁对电池护照拥有数据所有权。对于复杂的供应链，建议指定一位专职电池护照协调员。
第3步：熟悉数据标准
DIN DKE SPEC 99100:2025-02 定义了电池护照跨七个类别的数据结构：
- 标识信息（制造商、GTIN、序列号、生产设施）
- 材料与成分（化学体系、有害物质、关键原材料）
- 碳足迹（每kWh总值、生命周期阶段）
- 尽职调查（供应链审计、风险评估）
- 循环利用（拆解、回收率、备件）
- 性能与耐久性（容量、循环次数、内阻、动态BMS数据）
- 标签与合规（CE标识、EU符合性声明）
DPP Hero 等专业软件已映射了完整的 DIN SPEC 99100 数据结构——所有七个类别均包含必填字段和验证功能。您无需亲自阅读或解读规范，而是通过逐步引导完成数据录入。
第4步：进行数据审计
在选择工具之前，您需要了解哪些数据已经具备、哪些仍然缺失。进行差距分析：
- 已具备：产品名称、GTIN、额定容量、电压——这些数据通常存在于ERP或PLM系统中
- 部分具备：材料成分、供应商信息——往往分散在不同部门
- 通常缺失：每kWh碳足迹、回收率、拆解说明、尽职调查报告
许多制造商在数据审计中发现，40%至60%的所需数据实际上已经存在——只是分散在电子表格、PDF和邮件附件中。我们的文章从 Excel 到电池护照展示了如何整合这些数据。
第5步：对接供应链
电池护照的许多数据点（尤其是材料、碳足迹和尽职调查方面）并非来自您自己的企业，而是来自供应商。请尽早行动：
- 识别关键原材料（钴、锂、镍）的一级和二级供应商
- 要求提供材料声明和碳排放数据
- 建立标准化的数据交换格式
- 使用具有供应商共享功能的工具，让供应商直接参与
电池护照实施中最大的延迟通常不在于技术，而在于从供应链获取数据。请为此至少预留6至12个月的时间。
步骤 5b：先厘清尽职调查义务是否适用于您
步骤 5 收集供应链数据。至于您是否必须履行第48至52条的全部尽职调查义务，则由一条营业额门槛决定。第47条排除了这样的经济经营者：“上上一个财政年度净营业额低于4000万欧元，且不属于合并计算后超过4000万欧元上限的集团”。此外，在再利用、改制或再制造之前就已投放市场的电池同样被排除。
相应时点为2027年8月18日：第48条原自2025年8月18日适用，条例（EU）2025/1561将其推迟两年。若您在门槛之上，请把方针、公告机构的核查以及第52条第3款的年度报告纳入计划；若在门槛之下，可以略过这一部分，但一旦供应商提供，仍需要把尽职调查报告作为护照字段填入。
第6步：计算碳足迹
碳足迹是最具挑战性的数据要求之一。电池法规第 7 条第 1 款给出的固定日期（电动汽车电池 2025 年 2 月 18 日，容量超过 2 kWh 的工业电池 2026 年 2 月 18 日）均已届满，但申报义务尚未生效：它取决于方法学授权法案与格式实施法案，两者至今都没有出台。您必须：
- 计算覆盖完整生命周期的每kWh碳足迹
- 涵盖四个阶段：原材料获取、生产、分销、报废处理
- 按照欧盟规定的方法进行计算
有关计算方法和阈值的详细信息，请参阅我们的文章电池护照中的碳足迹。如果您缺乏内部LCA专业知识，建议聘请专业顾问。
第7步：选择合适的工具
电池护照无法通过Excel有效管理——数据结构的复杂性、更新义务和技术要求（二维码、机器可读格式）需要专业的软件解决方案。
选择工具时，请关注以下方面：
- DIN SPEC 99100 数据结构：是否覆盖全部7个类别和必填字段？
- 导出格式：用于机器处理的JSON导出，用于归档的PDF
- 二维码生成：自动创建并链接至托管的产品页面
- 供应商集成：为供应链合作伙伴提供共享链接或访问权限
- 访问权限：区分公开数据、监管机构数据和受限数据
DPP Hero 等工具开箱即提供 DIN SPEC 99100 数据结构——您可以立即开始录入数据，无需数月的前期准备。
第8步：规划二维码和数据载体
每块受影响的电池都必须携带机器可读的数据载体——实践中通常是链接到数字电池护照的二维码——推荐标准为GS1 Digital Link。请注意以下事项：
- 二维码必须永久且清晰地附着在电池或外壳上
- 它链接到托管的产品页面，其中包含护照数据——而非集中式EU数据库
- 每块电池都有其独立的二维码和唯一序列号
- 托管方案必须在电池的整个使用寿命内保持可访问
请尽早与生产和包装团队协调，将二维码集成到现有的标签流程中。
步骤 8b：核查与护照无关的那部分标识
步骤 8 中的二维码并非唯一的标识义务，其中两项还有各自的时点。面向2027年的清单应把两者都列进来，因为它们的准备工作发生在同一条生产流程中。
- 分类收集符号：已经适用。自2025年8月18日起，所有电池均须按第13条第4款结合附件六 B 部分带有该符号。它至少应占最大侧面面积的3%，最多不超过5×5厘米；圆柱形电芯另有规定。在考虑2027年之前，请先核查现行生产是否满足这一点。
- 一般标识：日期已定，义务尚未生效。第13条第1至3款要求提供附件六 A 部分的信息以及容量与最低平均使用时长，自“2026年8月18日，或第10款所指实施法案生效之日起18个月，以较晚者为准”。该法案尚未出台，义务因此尚未触发，但一旦出台便会有18个月的准备期。请在标签上预留位置。
第9步：进行试点测试
在强制要求生效之前，为一个真实产品创建试点电池护照。这次试运行可帮助您：
- 及早发现数据缺口
- 验证从数据采集到二维码生成的内部流程
- 让供应商熟悉数据交付流程
- 校验数据质量和完整性
建议至少在截止日期前6个月启动试点——即最迟在2026年8月。
第10步：制定内部时间计划
根据前述各步骤，我们建议以下时间安排：
- 立即行动（2026年第一/第二季度）：确认适用范围、明确责任、了解DIN SPEC
- 2026年第二季度：进行数据审计，制定差距分析报告
- 2026年第二/第三季度：对接供应商，计算碳足迹
- 2026年第三季度：选择并配置工具，录入初始数据
- 2026年第四季度：创建试点电池护照，测试二维码集成
- 2027年第一季度：预留纠错和优化的缓冲时间
- 2027年2月18日：强制要求正式生效
所有法规截止日期的详细概览，请参阅我们的文章欧盟电池法规2027：时间线与义务。
第11步：同时关注并行推进的材料义务
日程表上不只有护照这一个期限。第 8 条第 2 款要求，自 2031 年 8 月 18 日起，容量超过 2 kWh 的工业电池、电动汽车电池与起动电池必须含有一定比例的回收再生材料：钴 16%、铅 85%、锂 6%、镍 6%。第 3 款自 2036 年 8 月 18 日起提高上述比例。相关证明通过附录八所要求的技术文件提供，并且要按电池型号、按年度、按生产厂分别留存。
这与针对回收企业的指标要分开看：附录十二 B 部分规定回收效率，C 部分规定各金属的材料回收率。对制造商而言，其中最关键的是供应：市场上没有足够的再生材料，再生含量比例就无法达成。如果签订的供货合同期限跨过 2031 年，今天就应当在合同中写明再生材料比例。
第12步：提前准备核查与审计，而不是等到约谈当天
护照数据并非自我声明。附录八要求提供能够推导出各项数值的技术文件，并且要按型号、年度与生产厂做到可追溯。落到实处就是三件事：每个数字都要有来源，每个来源都要有日期，每一次修改都要留下谁在何时所为的痕迹。
因此请尽早确定用于验证的证明材料以何种格式留存，以及如何作为检测报告移交给指定机构。一个没有版本状态的 PDF 文件夹，在接受审计时毫无价值。可行的做法是按电池型号建立归档结构，其中包含供应商原始数据、在其基础之上的计算过程，以及已发布的护照状态，并且各自标注日期。
第13步：把护照当作一份持续更新的数据来规划
发布并不意味着护照就完成了。对固定式储能系统、LMT 电池与电动汽车电池，第 14 条第 1 款自 2024 年 8 月 18 日起要求电池管理系统中保有最新的状态数据；这些数据通过附录十三进入护照，并在使用寿命之内不断变化。此外还有状态变更：电池转入再利用、被改作他用，或者达到寿命终点。
因此在制作第一份护照之前，就要明确后续由谁更新数据以及数据从何而来。法规把访问、录入、修改与更新的权限限定在附录十三以及第 77 条第 9 款所述法案规定的范围之内。若把这些角色留到投放市场之后才分配，最后得到的将是一份无人维护的护照。
第14步：把序列化作为真正的工作量因素纳入计划
最大的数量效应藏在一句话里。第 77 条第 1 款要求，自 2027 年 2 月 18 日起，每一块投放市场的 LMT 电池、每一块容量超过 2 kWh 的工业电池以及每一块电动汽车电池都必须拥有各自的电子档案。第 2 款明确区分了电池型号信息与单块电池信息。
也就是说，一年出货 10,000 台，就需要 10,000 份护照，而不是每个型号一份。型号数据只需录入一次，序列号与二维码则属于每一台单品。请尽早厘清序列号从何而来、在贵公司的 ERP 之中是否已经唯一，以及它们如何进入护照制作流程：通过文件、通过接口，还是手工录入。手工录入无法规模化。
常见问题
电池护照实施需要多长时间？
根据企业规模和数据成熟度，预计需要6至12个月。最耗时的环节是供应链协调和碳足迹计算。在专业工具中进行纯技术配置通常只需几天。
电池护照实施成本是多少？
成本差异较大：DPP Hero 等专业SaaS工具的入门套餐起价为每月49欧元。涉及区块链集成、物联网连接和ERP对接的大型企业项目费用可能要高得多。对于大多数中小企业而言，SaaS方案是最具成本效益的解决方案。
已上市的电池需要补办电池护照吗？
不需要。强制要求仅适用于自2027年2月18日起首次投放欧盟市场的电池。已在市场上的电池不受影响。
我可以自行制作电池护照，还是需要服务商？
使用合适的软件工具，您可以自行创建电池护照。数据录入不需要外部服务商——仅在碳足迹LCA计算等专业任务中，可能需要借助外部专业知识。
如果错过截止日期会怎样？
没有有效电池护照的电池将不得在欧盟销售。违规可能导致市场监管措施、销售禁令、产品召回和罚款。具体处罚由各欧盟成员国确定。
