电池护照：何时成为强制要求？

快速检查：您的电池是否受影响？

并非每种电池都需要电池护照。欧盟电池法规（EU 2023/1542）区分了五个类别——但只有三个类别需要配备电池护照：

简要规则：如果您的电池用于电动汽车、储能系统或轻型交通工具，且容量超过 2 kWh（LMT 电池除外——不论容量大小均需配备），您就需要电池护照。

各电池类型的截止日期

电池护照要求并非对所有电池同时生效。欧盟电池法规规定了分阶段的截止日期：

三个受影响的类别共享同一截止日期：2027 年 2 月 18 日。从该日期起，这些类型的电池在没有有效数字电池护照的情况下不得在欧盟市场投放。有关所有法规里程碑的详细时间线，请参阅我们的文章欧盟电池法规 2027：时间线与要求。

“投放市场”意味着什么？

投放市场是一个关键术语——也经常被误解。根据欧盟法律，它指的是电池首次在欧盟市场上提供。具体而言：

• 受影响：2027 年 2 月 18 日起首次在欧盟销售、进口或交付给客户的任何电池
• 不受影响：在截止日期之前已在市场上的电池——即使之后再次转售
• 边界情况：在截止日期之前生产但在截止日期之后首次销售的电池——以首次销售日期为准，而非生产日期

这意味着：如果您在 2027 年 2 月 17 日生产了一块电池，并在 2027 年 2 月 19 日交付给欧盟的客户，您就需要电池护照。

特殊情况：进口商和分销商

电池护照要求不仅适用于制造商。进口商和分销商也承担责任：

• 进口商必须确保其引入欧盟的每块电池都配有有效的电池护照。不得进口没有电池护照的电池。
• 分销商只能销售符合法规的电池。如果他们怀疑存在不合规情况，必须通知相关的市场监管机构。
• 履约服务提供商（如 Amazon FBA、物流中心）在代表非欧盟制造商将电池投放欧盟市场时，也需承担责任。

没有电池护照，您的电池将在欧盟边境被拦截。

没有电池护照会怎样？

后果明确且严重：

• 市场准入禁止——没有有效电池护照的电池不得在欧盟销售。没有护照 = 没有市场准入。
• 罚款——具体金额由各欧盟成员国确定。德国通常处以五位数至六位数的罚款。
• 产品召回——市场监管机构可以要求已投放市场的电池下架。
• 声誉损失——违规的官方报告是公开可查的，可能对与商业伙伴和客户的信任造成持久损害。

为什么不应等到 2027 年

11 个月听起来时间充裕，实则不然。创建电池护照需要：

• 供应商协调——您的电芯供应商必须提供材料成分和来源证书。这需要数月时间。
• CO₂ 计算——基于 PEFCR 的碳足迹计算需要整个价值链的数据。
• 内部流程——需要明确责任分工、数据流和审批流程。

关于具体的创建流程，请参阅我们的电池护照创建分步指南。所有准备步骤的概览请参阅我们的2027 年电池护照检查清单。

常见问题

2 kWh 以下的电池也需要吗？

对于工业电池，不需要——阈值为 2 kWh。但对于 LMT 电池（电动自行车、电动滑板车），不论容量大小均需配备。所有面向 LMT 制造商的详细信息请参阅我们的文章电动自行车和电动滑板车的电池护照。

替换电池怎么办？

是的，2027 年 2 月 18 日之后首次投放市场的替换电池也需要电池护照——前提是它们属于三个受影响类别之一。

每块电池都需要自己的护照吗？

是的。法规要求每块电池配备一份独立的电池护照，具有唯一标识符和专属二维码。了解更多请参阅什么是电池护照？

可以事后补建电池护照吗？

不可以——电池护照必须在投放市场时完成。法规不允许对已售出的电池进行事后补建。

谁来检查电池护照是否存在？

各欧盟成员国的市场监管机构——在德国，通常是联邦职业安全与健康研究所（BAuA）或各州相关机构。