LMT 电池的电池护照
Eurobike 2026
电动自行车电池的电池护照
Eurobike 2026 是 2027 年 2 月 18 日电池护照强制生效前最后一届大型行业展会。在展会上与电池供应商沟通，可当场厘清最关键的护照数据——这份清单可助您一臂之力。
2026 年 6 月 24–27 日·法兰克福展览中心时间窗口
现在
Eurobike 2026
2026 年 6 月 24–27 日
强制
电池护照
自 2027 年 2 月 18 日起
自 2027 年 2 月 18 日起，每块新投放欧盟市场的 LMT 电池——即您电动自行车、助力车或载货自行车的电池——都需要可通过二维码访问的数字电池护照。数据录入本身工作量可控；真正需要提前准备的是供应商提供的数据。而这些在展会上厘清最快。
在 Eurobike 向电池供应商提出的 5 个问题
DIN SPEC 99100 的七个数据类别中有五个来自供应商——正是这些问题可在展位上厘清。拆解与标签稍后由您自己在 DPP Hero 中完成。建议截图随身带到洽谈现场。
- 1
您采用哪种电芯化学体系——并能否提供相关数据？
材料成分与关键原材料是护照中最大的数据块。没有电芯制造商的数据，这部分将完全缺失。
- 2
您是否有每个电池型号的碳足迹（LCA）？
在所有必填数据中，LCA 研究的准备周期最长。若尚未备妥，应现在着手——而非等到 2027 年初。
- 3
谁将电池投放欧盟市场——您还是我们？
这决定了由谁创建护照。若您从第三国进口，义务在您一方——而非制造商。
- 4
是否有每个型号的 GTIN 和唯一序列号？
它们是标识和电池二维码的基础——兼容 GS1 Digital Link。请尽早厘清编号逻辑。
- 5
从哪个交货日期起，2027 年 2 月 18 日适用于我们的订单？
关键在于投放市场，而非展会首发。自关键日期起新投放市场的电池都需要护照。
您进口电池或整车电动自行车吗？
许多电动自行车品牌在亚洲生产电池或采购整套驱动系统。凡将来自第三国的电池首次投放欧盟市场者，即自行成为经济运营者（第 41 条）——并对电池护照负责。请勿指望供应商会"替您搞定"。
进口商的电池护照：2027 年起的义务关于 Eurobike 的常见问题
我们已在 Eurobike 2026 上展出 2027 车型——它们需要电池护照吗？
在展会上展出并不构成投放市场。关键在于电池首次在欧盟市场上提供的时间：如果发生在 2027 年 2 月 18 日或之后，就需要电池护照——即使该车型此前已在 Eurobike 上亮相。在关键日期之前投放市场的电池无需补办。
我们进口电池或整车电动自行车——谁必须创建护照？
责任方是将电池投放欧盟市场的经济运营者。凡将来自第三国的电池或装有电池的电动自行车首次投放欧盟市场者，即自行承担这些义务。详见页面进口商的电池护照。
Eurobike 2026 之后再开始来得及吗？
Eurobike 2026 与关键日期之间约有八个月。数据录入本身工作量可控——真正需要提前准备的是供应商数据，如电芯化学体系和碳足迹。正因如此，在展位上厘清这些问题尤其值得。